国家发展改革委15日称之为，我国于近日印发《西部陆海新的地下通道总体规划》。这是深化陆海双向对外开放、前进西部大研发构成新格局的最重要措施，规划期为2019年至2025年，未来发展到2035年。西部陆海新的地下通道坐落于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同交会长江经济带，在区域协调发展格局中具备最重要战略地位。规划认为，随着区域协调发展战略了解前进，西部大研发仍然面对艰难艰巨任务，必须更进一步增强西部地区交通基础设施建设，不断扩大既有地下通道能力，协同交会长江经济带发展，提高物流发展质量和效率。

根据规划，西部陆海新的地下通道的战略定位是前进西部大研发构成新格局的战略地下通道，相连一带和一路的陆海同步地下通道，承托西部地区参予国际经济合作的陆海贸易地下通道，增进交通物流经济深度融合的综合运输地下通道。规划具体，建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经常德、柳州至北部湾出海口，以及合为都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，联合构成西部陆海新的地下通道的主通道。着力打造出国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆坐落于一带一路和长江经济带交汇点的区位优势，建设地下通道物流和运营的组织中心；充分发挥成都国家最重要商贸物流中心起到，强化对地下通道发展的引导造就起到；建设广西北部湾国际门户港，充分发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港起到，提高地下通道出海口功能。

根据规划，环绕主通道完备西南地区综合交通运输网络，紧密贵阳、南宁、昆明、西昌、柳州等西南地区最重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系，有力承托西南地区经济社会高质量发展。增强主通道与西北地区综合运输地下通道的交会，强化西部陆海新的地下通道与丝绸之路经济带的交会，提高地下通道对西北地区的电磁辐射同步起到。

同时，侧重充分发挥西南地区传统出海口湛江港的起到，强化地下通道与长江经济带的交会。

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